路面结构设计及数值分析软件应用 赵彬强 著 mobi 下载 网盘 caj lrf pdf txt 阿里云

本书主要讲述路面结构设计及数值分析软件应用，包括路面结构设计方法、BISAR软件与路面结构分析、EverStressFE1.0柔性路面计算软件与路面结构分析、EverFE2.25软件与路面结构分析、URPDS软件与路面结构分析、ABAQUS有限元软件与路面结构分析、Origin8.0软件与路面结构分析。书中从路面结构设计原理角度对我国现行《城镇道路路面设计规范》、《公路水泥混凝土路面设计规范》等进行解读，利用相关软件进行路面结构计算及其参数、模型选择对比分析，提高道路工程相关专业人员的研究、分析及应用能力。

前言

绪论 1

1 路面结构设计方法 3

1.1 路面结构设计方法简介 3

1.1.1 设计方法类型3

1.1.2 路面设计要素4

1.1.3 沥青路面设计方法14

1.1.4 水泥混凝土路面设计方法25

1.2 路面结构力学模型 31

1.3 路面结构设计计算软件 33

2 BISAR 软件与路面结构分析 36

2.1 BISAR 软件总体介绍 36

2.2 BISAR 软件模块及功能 36

2.2.1 主菜单 36

2.2.2 打开及编辑数据 37

2.2.3 删除数据 37

2.2.4 读取和删除现有数据 38

2.2.5 数据维护 38

2.2.6 保存项目和运算 38

2.3 新建城市道路路面结构计算分析 40

2.3.1 以路表弯沉为设计指标沥青路面结构计算 40

2.3.2 以半刚性基层层底拉应力为设计指标沥青路面结构计算 46

2.3.3 有关说明 53

……

赵彬强，毕业于长安大学公路学院，工学学士，武汉市政工程设计研究院有限责任公司不错工程师。从事市政道路设计工作14年。先后担任武汉市姑嫂树路(三环线～发展大道)、墨水湖北路(龙阳大道～江城大道)等多项大型工程设计项目负责人。致力于将科研技术与设计实践相结合，努力探索安全、适用、经济、美观的设计新思路。

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前言

路面结构主要由面层、基层、底基层、垫层等多层结构组成。行驶在路面上的车辆，通过车轮把荷载传递给路面，由路面传递给路基，在路基路面结构内部产生应力、应变及位移。早期的道路工程分析建立在观察和经验的基础上，经过长期的努力，逐渐由经验为主的方法演变为结构分析理论为主的方法。随着沥青路面和水泥路面的大量使用，研究学者对沥青材料和水泥混凝土材料进行了较为系统的研究，形成了适用于沥青路面分析研究的柔性路面设计理论和方法、刚性路面设计理论和方法、半刚性路面设计技术等。目前我国现行规范沥青路面设计方法主要采用双圆垂直均布荷载作用下的多层弹性体系理论；水泥混凝土路面设计方法主要采用单轴双轮组100KN标准轴载作用下的弹性半空间地基有限大矩形薄板理论有限元解为理论基础。目前常用软件均是以这两种理论基础为依据，结合我国实际情况进行运用的。   随着大型土木工程和现代工业的发展，很多优选的材料、路面结构在道路工程中得到应用，为了更加周全的考虑这些因素的影响，这就需要更加合理的分析，这就对我们的设计研究人员提出了更为严峻的挑战，不仅要会使用相关软件同时也要合理选择参数，建立模型。本书主要讲述路面结构设计及数值分析软件应用，包括：路面结构设计方法、BISAR软件与路面结构分析、EverStressFE1.0柔性路面计算软件与路面结构分析、EverFE2.25软件与路面结构分析、URPDS软件与路面结构分析、ABAQUS有限元软件与路面结构分析、Origin8.0软件与路面结构分析。    本书正文中提到的附件内容已作为数字资源提供下载，下载请扫描下面（《前言》下端）微信二维码。本书由武汉市政工程设计研究院有责任公司赵彬强撰写完成。由于路面结构设计及计算方法还处于发展完善阶段，我们的研究是基于当前的理论及计算方法开展的，更限于作者的认识水平和分析能力，书中内容若有不确切和不足之处，恳请读者提出宝贵意见。作者2017年12月