飞机金融-波动行业投资成本的管理战略 (美)毕坚·瓦赛,(美)雷扎·塔莱加尼,(美)达瑞尔·詹 中国金融出版社，【正版可开发票】 mobi 下载 网盘 caj lrf pdf txt 阿里云

《飞机金融:波动行业投资成本的管理战略》搭建了一个全面的框架，介绍了商用飞机和通用飞机的发展演变、重点机型的运营比较、融资、租赁、出口***、飞机资产的债券交易和证券化，并详细介绍了一套准确评估价值的方法，包括测算投资回报率、改善经营管理成本的效率和敏感性分析等。《飞机金融:波动行业投资成本的管理战略》为金融决策者、航空公司、租赁公司、银行从业者、保险公司、飞机***商提供了一个便利的价值评估和决策工具；使读者能够全面了解飞机融资、价值评估、租赁、债务融资和证券化的有关知识。

章　民用飞机行业的全球化与演进

　节　民用飞机***的早期探路者

　　一、福特三发飞机

　　二、容克斯德国运输

　第二节　全球民用飞机***

　　一、北美市场

　　二、西欧的飞机公司：演变与成熟

　　三、***和东欧市场

　　四、亚洲

　第三节　支线飞机市场

　　一、巴西航空工业公司

　　二、庞巴迪航空

　　三、***飞机公司

　　小结

　　参考文献

第二章　飞机机型和生产规格

　节　波音民用飞机

　　一、波音现有机队

　　二、波音退役机队

　　三、波音飞机系列的对比分析

　第二节　空客民用飞机

　　一、空客机队的综合特征

　　二、空客机队的物理结构特征

　　三、空客机队的运行特征

　　四、空客飞机系列的对比分析

　第三节　麦道民用飞机

　　一、麦道机队的综合特征

　　二、麦道飞机的物理结构特征

　　三、麦道飞机的运行特征

　　四、麦道飞机系列的对比分析

　第四节　洛克希德

　第五节　支线飞机

　　一、巴西航空工业

　　二、庞巴迪

　　小结

　　参考文献

第三章　飞机效率：运营和财务指标

　节　航空公司机队组成

　第二节　单因子比率构成

　　一、飞机技术性能比率

　　二、运营比率

　第三节　财务和运营表现

　　通过财务比率来分析飞机的财务表现

　第四节　效率的可比性分析

　　一、窄体飞机：波音737NG和空客A320对比

　　二、宽体飞机：波音777—200和空客A330—300对比

　　三、支线飞机：CRJ100／200和ERJ145对比

　　小结

　　参考文献

第四章　飞机的估值方法

　节　错综复杂和足智多谋

　第二节　目前的市场实践

　第三节　飞机和数据选择

　　一、波音飞机

　　二、空中客车飞机

　第四节　收入的潜在来源

　　一、乘客收入

　　二、货运收入

　　三、辅业收入

　第五节　飞机的总成本结构

　　一、总运营成本

　　二、直接运营成本

　　三、间接运营成本

　　四、非运营成本

　第六节　飞机的估值方法

　　一、加权平均资本成本

　　二、现金流折现模型

　　小结

　　参考文献

第五章　飞机估值和敏感性分析

　节　有形资产的价值

　第二节　空客飞机的理论价值

　　一、飞机的理论价值与目录价格

　　二、飞机的理论价值评估趋势

　　三、飞机价值的波动性

　　四、飞机生命周期内变量的变化对飞机理论价值的影响

　第三节　波音飞机的理论价值

　　一、飞机的理论价值与目录价格

　　二、飞机的价值波动性

　第四节　飞机理论价值变化趋势对比

　　一、A320—200与737—700

　　一、A330—200与767—400ER

　第五节　弹性

　　小结

　　章　节　附录

　　参考文献

第六章　有效成本管理原则和资本结构

　节　固定资产融资

　第二节　权益资本融资

　　一、普通股

　　二、股

　第三节　债务融资

　　一、债券

　　二、到期收益率

　　三、债务（债券）的成本

　第四节　战略人工成本管理

　　一、财务人员成本分析

　　二、运营机组成本分析

　第五节　经验法则

　　小结

　　参考文献

第七章　飞机抵押债券交易和证券化

　节　飞机抵押债券产品

　　一、资产支持证券

　　二、传统的设备信托凭证和过手型凭证

　第二节　破产保护条款

　　一、1章　重组

　　二、第7章　清算

　第三节　飞机租赁资产证券化

　　一、飞机租赁资产组合证券化

　　二、增强型设备信托凭证（EE***）

　　三、分层

　　四、流动性便利

　　五、交叉违约

　第四节　信用评级机构

　　一、标准普尔

　　二、穆迪投资者服务公司

　　三、惠誉评级

　　四、奥特曼（Altman）破产指数

　　小结

　　参考文献

　　……

第八章　通用航空飞机和评估

第九章　飞机租赁和融资

第十章　航空公司机队选型过程

第十一章　出口***机构和飞机融资

附录

毕坚·瓦赛(BijianVasigh)是美国佛罗里达州德通海滩安柏瑞德航空航天大学经济和金融学的教授。他拥有美国纽约州立大学的博士学位，并且发表过很多有关航空业的文章。同时他还被世界大型报刊和杂志报道过。在2006年，他的论文"基于全要素生产率的集群策略评价：航空业的实证研究"在航空研究方面出色的表现获得Dr.FrankE.Sorenson奖。毕坚是《航空运输经济学的介绍：从理论到实践》和《航空公司融资基础：实践和方***》的作者。

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书籍介绍

《工银租赁·经典译丛·飞机金融：波动行业投资成本的管理战略》从民用飞机行业的全球化与演进开始，介绍了飞机***、飞机机型、飞机效率等航空***业知识，论述了飞机评估估值、有效成本管理、飞机资产管理、飞机租赁与融资、飞机抵押债券交易和证券化等飞机金融专业知识等。为航空及金融从业者提供了理论教材和实务教程，丰富了航空产业和飞机金融的专业知识，有利于我国飞机租赁产业专业化和国际化发展，有助于中国航空和金融企业更好地与国际同业接轨。

通过财务比率来分析飞机的财务表现

财务比率用来分析飞机的效率。财务比率对于航空公司管理者来说是一个测量实现预定目标程度的有效工具。如果一家航空公司从波音购买一架飞机，它会比较空客和其他飞机***商所产飞机的财务表现。例如波音787被认为是它这个系列中***和*xx的机型，搭载200～300名乘客，为航空公司节省燃油和其他运营成本。《联邦航空管理局41号统计表》要求航空公司报告有效详细的飞机运营成本，提供了一个对美国航空公司飞机运营成本的深入分析。在采购之前要分析的一些重要的成本构成和财务指标是：机组成本、折旧和租金、维修成本和软成本。